Le chiffre dans le rond blanc correspond à Vidanger la fourche = ne touchez pas à cette vis.

Dévissez un peu les 2 BTR (1).
Ensuite dévissez complètement les 2 écrous (3).

Prenez l'étrier à pleine main, et glissez le gros tournevis entre les plaquettes. En faisant levier, écartez les plaquette l'une de l'autre = vous repoussez le piston dans son logement.

Enlevez maintenant les 2 BTR (1), et récupérez les plaquettes. Il se peut que les ressorts de plaquettes tombent =
remettez-les en place :o).

Comme vous avez utilisé le gros tournevis toute à l'heure,
l'étrier se monte sans problème.

Revissez les 2 écrous (3), et serrez bien les 2 BTR.

Enlevez la petite plaque métallique des plaquettes usées et montez-les sur les neuves.

Attention au sens de montage = regardez bien la photo ci-contre.
La plaque se monte à l'avant de la plaquette. Vous avez donc sur cette photo une plaquette qui viendra se fixer à gauche dans les étriers.

Remonter les plaquettes dans l'étrier. Maintenir une légère pression sur les plaquettes (à cause des ressorts sus-cités), et revissez les 2 BTR (1), mais pas à fond.

Pour l'arrière, procéder de la même façon .
Conseil: dévisser l'écrou (2), enlever la tige
de fixation afin de libérer totalement l'étrier.

Pas de petite plaque à replacer dans le bon sens.